Aquest tramvia, essencialment en llautĆ³ i coure, Ć©s un projecte plurianual (que ni sĆ© quants anys fa que estic fent) i cada tardor comparteixo una imatge amb la part que he fet l’estiu, en aquest cas el tren de rodes.
Ja queda menys, la part de metall ja estĆ , a falta de cosetes, bĆ sicament feta. Em quedarĆ una temporada de neteja (mĆ©s complicada del que sembla), i crec que una altra de posar els “vidres”, que seran de metacrilat.
En construcciĆ³, reproducciĆ³ lliure del Tramvia Blau, el del Tibidabo. Vull publicar ara el que tinc fet, quan estic mĆ©s o menys a l’equador de la feina.
Falten coses de la banda de dalt, perĆ² no tardarĆ© massa a comenƧar la part inferior, tren de rodes i mecanismes de marxa. Com que nomĆ©s treballo en ell alguns uns dies de l’estiu a l’any, la cosa va molt a poc a poc, potser porto uns cinc o sis anys fent-lo.
Ćs fet de metall, bĆ sicament coure i llautĆ³, perĆ² tambĆ© alguna coseta d’alumini, metacrilat, fusta… Amb tĆØcniques diverses, de taller metalĀ·lĆŗrgic i de taller de joier (com he pogut, vaja). Basat en fotos fetes als tramvies a les cotxeres de l’Av. Tibidabo, i en models a escala, tindrĆ una mida d’uns 50 centĆmetres de llargada. SerĆ estĆ tic, no tindrĆ mecanismes de marxa ni motor. Tampoc el pintarĆ©, la diferĆØncia de colors dels metalls substituirĆ els dos colors originals, blanc i blau.
EncapƧala el blog senser, aixĆ³ pot donar pistes de la seva importancia. Treball de curs a lĀ“escola Massana quan em van ensenyar forja. Evidentment de forja no en te gaire, perĆ² com que el tema del treball final no era molt rigit, mĀ“ho van deixar fer. Amb aquest treball em vaig deixar anar creativament parlant. Ā La sequela dĀ“aixĆ² va ser la talaia.
Treball de maqueteria, fet basicament amb llautĆ³ i tornilleria. Llarg, mes de dos anys. DificultĆ³s: excepte les mesures a peu de terra de lĀ“original, al no tenir planells ni haber-los conseguit, tota la resta estĆ calculat sobre fotografies. La escala es aproximada, i de vegades, ni sĀ“acosta a la que hauria de ser.
